- La DGT aumentará la vigilancia sobre estos autónomos
- Riesgos para los autónomos de circular sin la ITV en regla
- Casi un 10% de camiones y furgonetas circulan sin ITV ni seguro
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado una advertencia clara: una parte importante de los profesionales que utilizan vehículos para su actividad –especialmente autónomos del transporte y reparto– circula sin tener la ITV en regla. Según los últimos datos oficiales, casi uno de cada tres vehículos de este tipo no tiene la inspección técnica al día.
En concreto, el 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulaban sin la ITV en vigor al cierre de 2025. Esto supone que más de 1,59 millones de vehículos, de un parque total cercano a los 5,3 millones, están operando fuera de la normativa. Lo que refleja una elevada tasa de incumplimiento en uno de los sectores más sensibles para la seguridad vial.
Aunque los datos no distinguen por tipo de titular, una parte importante de estas furgonetas y camiones pertenece a autónomos y pequeños negocios que dependen de estos vehículos para su actividad diaria. Por ello, el impacto de este problema no sólo afecta a la seguridad en carretera, sino también a la propia operativa de miles de profesionales.
En la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (Aeca/ITV), su director gerente, Guillermo Magaz, advirtió de que “un camión o una furgoneta en mal estado multiplica el riesgo de siniestros viales”, especialmente por su tamaño y masa.
La DGT aumentará la vigilancia sobre estos autónomos
Ante este escenario, la DGT ya ha puesto el foco en reforzar los controles sobre este tipo de vehículos, especialmente aquellos vinculados a actividades profesionales.
El objetivo es doble. Por un lado, reducir el número de vehículos que circulan sin haber pasado la inspección técnica. Y por otro, concienciar a los conductores, muchos de ellos autónomos, de la importancia de mantener sus vehículos en condiciones óptimas.
No es un problema menor. Para un autónomo, circular sin ITV no sólo implica un riesgo para la seguridad, sino también una posible sanción económica que puede oscilar entre los 200 y los 500 euros, además de la inmovilización del vehículo en los casos más graves.
Riesgos para los autónomos de circular sin la ITV en regla
A esto se suma un impacto indirecto: si un profesional no puede utilizar su furgoneta o camión, su actividad se paraliza. En sectores como el transporte, la logística o los servicios técnicos, esto puede traducirse en pérdidas inmediatas de ingresos.
Además, la ITV no es sólo un trámite administrativo. Es una herramienta clave para garantizar que el vehículo cumple con los estándares mínimos de seguridad y emisiones. En un contexto en el que cada vez se endurecen más las exigencias medioambientales, no pasar la inspección puede suponer también limitaciones adicionales para circular en determinadas zonas.
En Aeeca-ITV insisten en que el elevado nivel de incumplimiento evidencia la necesidad de mejorar tanto los controles como la concienciación en el sector profesional.
Casi un 10% de camiones y furgonetas circulan sin ITV ni seguro
La situación es aún más preocupante cuando se analizan conjuntamente los datos de ITV y seguro obligatorio.
Según la DGT, un 8,2% de las furgonetas y un 10,4% de los camiones circulan sin seguro en vigor. En total, más de 438.000 vehículos (un 8,3% del parque) lo hacen sin ITV y sin seguro simultáneamente.
Esto supone un riesgo elevado no sólo para los propios conductores, sino también para terceros. En caso de accidente, las consecuencias económicas pueden ser muy graves, especialmente si el vehículo no está cubierto por un seguro.
Además, los datos del Ministerio de Industria y Turismo reflejan otro problema estructural: el estado técnico de estos vehículos. Sólo el 71% de los camiones pesados y el 74% de las furgonetas consiguen superar la ITV, situándose entre los peores resultados de todo el parque automovilístico.
Esto indica que no sólo hay un problema de incumplimiento, sino también de mantenimiento. Muchos vehículos que sí acuden a la inspección no logran superarla, lo que pone de manifiesto deficiencias técnicas relevantes.
Para los autónomos, este escenario tiene implicaciones claras. Por un lado, aumenta el riesgo de sanciones y paralización de la actividad. Por otro, evidencia la necesidad de invertir en mantenimiento y renovación de flota, algo que no siempre es fácil en un contexto de costes al alza.
