La justicia ha anulado la obligación de contratar los vehículos de transporte con conductor (VTC) con una hora de antelación en el área metropolitana de Barcelona. Una medida que había sido impulsada por la administración autonómica y defendida por parte de los autónomos del taxi, como mecanismo para diferenciar ambos servicios.
Se preveía aprobar una nueva Ley del Taxi en la región, que planteaba que el este fuese el principal servicio de transporte urbano, mientras que los VTC quedarían relegados al transporte interurbano. También se planteaba la posibilidad de que la precontratación de los VTC fuese de al menos una hora, e incluso dos en algunos casos específicos.
También se anunciaba la reducción de las licencias a VTC y algunos requisitos específicos para los taxistas, como el conocimiento del idioma catalán y algunas obligaciones en relación con la calidad del servicio.
- El eterno conflicto entre los autónomos del taxi y los VTC
- Impacto directo en todos los autónomos del transporte urbano
El eterno conflicto entre los autónomos del taxi y los VTC
La actual resolución judicial de Cataluña considera que la exigencia de precontratación a los VTC vulnera el marco normativo vigente, al introducir una restricción completamente desproporcionada, que además limita la actividad de los profesionales del VTC y condiciona la libertad de elección de los usuarios.
Y es que la contratación mínima de una hora había sido uno de los pilares de la regulación que planteaba la nueva Ley del Taxi, que además tenía proyección de expandirse a otros lugares de nuestro país. Se entendía, de hecho, como una forma de evitar la captación de clientes en la vía pública por parte de los VTC, protegiendo así el servicio del taxi, formado mayoritariamente por trabajadores autónomos.
Así, la anulación de esta parte de la ley supone un nuevo escenario para todos esos trabajadores por cuenta propia del transporte, tanto del taxi como de los VTC, que llevan años operando en un entorno donde los conflictos son constantes, ya que el sector del taxi considera que los VTC ejercen una competencia desleal.
De hecho, para los autónomos del taxi, la decisión judicial supone un revés a una de las reivindicaciones que llevan años exigiendo, y que defiende la diferenciación clara entre ambos, ya que, desde su punto de vista, las obligaciones no son las mismas para los dos transportes.
Impacto directo en todos los autónomos del transporte urbano
Por su parte, las empresas de VTC, como Bolt o Uber, consideran que la eliminación de esta precontratación obligatoria, que además tiene ejemplos de resoluciones similares en otras comunidades autónomas, como las Islas Baleares o el País Vasco, donde ya se habían tumbado plazos de tiempo de precontratación, permite recuperar un modelo de prestación de servicio más ágil y adaptado a la demanda real de los usuarios.
Esto es especialmente así en entornos urbanos con alta contratación de actividad económica y turística, como es el caso, sin ir más lejos, de Barcelona.
No obstante, esta resolución judicial no cierra el debate sobre la regulación del transporte urbano de viajeros, ni elimina la sensación de incertidumbre que acompaña al sector de los autónomos del taxi, que ven clara la necesidad de un marco estable que garantice la viabilidad de sus licencias y su modelo de negocio.
