- Los transportistas pagarían 16.000 euros más tan solo en impuestos
- La patronal señala que la situación afecta a 29.000 autónomos
- ATA avisó recientemente que más de la mitad de los autónomos en el sistema tendrían que abandonar el régimen
Los autónomos del transporte de mercancías siguen en vilo porque el Ministerio de Hacienda aprobó hace poco la orden para prorrogar en 2026 el sistema de módulos pero todavía no ha dicho si extenderá un año más los límites de facturación. Si no lo hiciera, miles de profesionales del sector podrían quedar fuera del régimen y verían subir miles de euros año sus impuestos.
De hecho, según aseguró a este medio José Carlos López Jato, vicepresidente de la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa), el coste de quedar fuera de módulos podría suponer -entre impuestos, trámites burocráticos y otros gastos- unos 16.000 euros al año más para cada transportista.
La patronal denunció que, un año más, Hacienda ha vuelto a esperar hasta el último momento para aclarar si ampliará los límites de facturación para permanecer en el sistema o si estos umbrales se reducirán a la mitad.
El problema, como ya sucedió el año pasado por estas fechas es que la orden plantea la prórroga del régimen de estimación objetiva, pero no los límites para permanecer en el sistema. Esto significa que podría aplicarse el cambio normativo que entró en vigor en 2016 y que por primera vez -tras una década de extensiones- bajaría a la mitad el umbral de ingresos permitido para tributar en el sistema: a 150.000 o 75.000 euros al año, dependiendo de si el profesional factura a otras empresas o no.
FETRANSA dice que los transportistas pagarían 16.000 euros más al salir de módulos
La orden que desarrollaba el régimen de estimación objetiva para 2016 (Orden HAP/2430/2015) fijó por primera vez un cambio en los umbrales de exclusión basados en el volumen de rendimientos y en las compras de bienes y servicios.
Hasta ese momento, la Ley permitía que los autónomos hayan facturado hasta 250.000 euros al año contando todos sus ingresos, con o sin factura. Y hasta 125.000 euros al año de facturación a empresarios, si más de la mitad de sus ingresos son a otros profesionales.
La normativa reducía a partir de 2016 estos límites a la mitad. Sin embargo, cada año desde aquel momento, ATA y otras asociaciones del transporte como FETRANSA han venido solicitando la prorroga de los límites para que la mayoría de autónomos que están en el régimen de estimación objetiva puedan seguir tributando en él.
Ya el año pasado estos límites estuvieron a punto de decaer y dar paso a los nuevos umbrales, puesto que la orden de módulos no contempla como tal la prorroga y los umbrales tienen que extenderse en una ley aparte y del mismo rango.
Si estos umbrales bajaran a la mitad, el coste añadido solo en impuestos que tendrían que abonar los transportistas podría superar los 16.000 euros en el ejercicio 2026. Eso sin tener en cuenta otros gastos en los que puedan incurrir si tienen que hacer el cambio de régimen.
Más de 30.000 transportistas podrían quedar fuera de módulos
La patronal señaló que, solo entre sus asociados, la situación afecta a unos 29.000 autónomos del sector, y que, de estos, la mitad están al límite y tendrían que cesar la actividad si quedan fuera del sistema.
+Según declaró el vicepresidente de la patronal, a principios de año, en una reunión con la Secretaría de Estado de Hacienda se les confirmó que se harían dos prórrogas para evitar la incertidumbre: en 2026 y en 2027. “No entendemos qué ha pasado. Sabemos que la situación política es complicada, pero muchos autónomos van a tener que cerrar si quedan fuera”.
ATA avisa que más de la mitad de los autónomos tendrían que abandonar el régimen
Fuentes de ATA confirmaron a este medio que ahora mismo hay «mucha incertidumbre» en el colectivo, puesto que la mayoría de los trabajadores por cuenta propia quedarían fuera de este sistema si no se extendieran también los límites.
Tanto es así que, según cálculos de la Federación, si no se prorrogan los umbrales y finalmente bajan los límites a 125.000 euros o 75.000 euros al año de facturación máxima, entorno a un 65% de los autónomos que ahora mismo están en módulos podrían quedar excluidos en 2026. «Mucho más teniendo en cuenta la situación actual de incremento de costes e inflación», apuntaron desde ATA.
Carta de los transportistas para prorrogar los límites
Las principales organizaciones del transporte enviaron este mismo jueves una carta al presidente de ATA, Lorenzo Amor, para solicitarle que pida personalmente al Gobierno que extienda los límites para permanecer en módulos.
Según las asociaciones firmantes -entre ellas la principal organización representativas de los autónomos transportistas, FETRANSA-, se está creando incertidumbre en el sector al que representamos en lo referido a los límites de facturación que se prevén por parte del Ministerio de Hacienda para que las mencionadas empresas puedan seguir encuadradas en el sistema».
Si no se encontrara una solución, lamentan las asociaciones, se «dejaría fuera del sistema de tributación por módulos a todo el transporte pesado que es operado por transportistas autónomos de un solo camión». Se estima que serían unos 25.000.
Todo ello con las «consecuencias indeseadas que para el mencionado colectivo podría tener al ser un conjunto de profesionales que no compite con las grandes empresas de transporte, sino que lo ha de hacer con las empresas foráneas que soportan en sus países de origen una fiscalidad menor y, sobre todo, unos costes sociales inferiores».
Por ello, piden al presidente de ATA que transmita su preocupación a los responsables gubernamentales y «solicite de los mismos se adopten las medidas legislativas necesarias con el objeto de mantener, para el año 2026, los mismos límites de facturación».
