La patronal del transporte Fenadismer ha planteado una enmienda de rechazo a la totalidad del texto del nuevo anteproyecto de ley que modifica las medidas sanitarias frente al tabaquismo, o nueva Ley Antitabaco, durante su fase de audiencia pública, por impedir que autónomos y asalariados del transporte puedan fumar durante la jornada de trabajo.
En concreto, la nueva norma que busca tramitar el Ministerio de Sanidad propone aumentar los espacios y lugares en los que se prohíbe fumar, incluyendo el interior de los vehículos destinados al transporte de mercancías.
La normativa vigente ya impedía fumar en los vehículos destinados al transporte de viajeros, como autobuses o taxis, entre otros, por afectar a los pasajeros no fumadores. Ahora, el nuevo anteproyecto de ley propone prohibir fumar en cualquier vehículo de transporte, incluyendo los destinados a mercancías, como las furgonetas o los camiones.
- La patronal del transporte afirma que la medida afectará negativamente a cerca de 360.000 profesionales
- La reforma busca aumentar los espacios libres de humo para proteger más a colectivos vulnerables
La patronal del transporte afirma que la medida podría afectar «estrés y desequilibrio emocional» en los conductores fumadores
Según comunicó Fenadismer, se trata de una prohibición muy “restrictiva” para autónomos y resto de trabajadores del sector. Pues afectaría a un elevado número de profesionales, que la patronal cifra en cerca de 360.000, entre transporte de mercancías pesado y ligero.
En concreto, estima que tendría un impacto en unos 300.000 conductores de vehículo pesado y en torno a 60.000 conductores de vehículo ligero. Al respecto, destaca la influencia negativa que podría tener la medida en la seguridad vial.
La legislación actual establece para los tiempos de conducción y descanso que los conductores permanezcan hasta cuatro horas y media seguidas al volante. Pasado ese límite, deben hacer pausas obligatorias de 45 minutos.
La patronal afirma que mantener a un conductor fumador sin poder fumar durante estos espacios de tiempo prolongados, “incrementaría inevitablemente sus niveles de estrés y desequilibrio emocional, generando nerviosismo, irritabilidad y menor capacidad de concentración”.
Según detalla, este tipo de efectos psicológicos se traducirían en un peor rendimiento en términos de atención y seguridad en la carretera, siendo el desempeño de la actividad de por sí “exigente y solitario”.
En la práctica, se trata de vehículos cuyo espacio solo suele estar ocupado por el propio conductor. Por tanto, cuando se fuma en ellos, la presencia de terceras personas expuestas al humo del cigarro es prácticamente nula; motivación por la que la patronal se ha opuesto a la redacción del texto.
“El proyecto de ley no recoge tal prohibición en el caso de vehículos particulares en que tal posibilidad sí se da frecuentemente. (…) Si el objetivo de la legislación sanitaria en este ámbito es proteger a otros de la inhalación involuntaria, es absolutamente desproporcionado extender tal prohibición a lugares donde sólo está presente quien fuma”, señalaron.
La reforma busca aumentar los espacios libres de humo para proteger más a colectivos vulnerables
Una de las principales finalidades de la reforma es incrementar la protección de colectivos vulnerables, como los menores, frente al tabaquismo. Por ello, busca limitar aún más su exposición al humo, reducir el consumo en espacios compartidos, y prohibir la publicidad de los nuevos productos relacionados con el tabaco, entre otros.
En ese sentido, aunque la patronal “comparte ese propósito”, considera que en los vehículos de transporte de mercancías no existe interacción con los menores, ya que no pueden viajar como acompañantes, ni conducir los vehículos para desempeñar la actividad si son menores de edad.
Asimismo, de aprobarse el texto, los conductores tampoco podrían fumar cuando detuviesen el vehículo durante el trayecto para hacer los descansos. Las áreas y estaciones de servicio ya presentan prohibición del tabaco. Y, al interior de bares y restaurantes, donde también está prohibido, se añadirían sus exteriores y terrazas, otra de las novedades que contempla el anteproyecto.
Estos cambios dificultarían, aún más, que los conductores pudieran fumar en los descansos si se prohíbe que lo hagan dentro del vehículo. Lo que limita sus opciones a arcenes y descampados. Como añadió la patronal, esto multiplica el riesgo de accidentes y aumentan la posibilidad de incendios y daños al medioambiente.
Debido a ello, Fenadismer ha instado al Ministerio de Sanidad a suprimir este cambio recogido en el anteproyecto de la nueva Ley Antitabaco, considerando la medida “desproporcionada y discriminatoria”.
