La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera, que representa a los negocios y autónomos dedicados a esta actividad, ha publicado recientemente una nueva edición de su encuesta de satisfacción del sector, en la que se muestran las dificultades por las que continúan atravesando las empresas, que suman más de 11.000 grúas y emplean a más de 15.000 personas.
El informe destaca que el 31,6% de las empresas de auxilio consideran que no pueden seguir manteniendo los estándares de calidad que ha ofrecido durante los últimos años debido al aumento de sus costes y a la dificultad para encontrar conductores. Todo, mientras sus tarifas se han mantenido.
Además, el 30,2% también considera que su relación con las aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos es “deficiente o muy deficiente”, algo que perjudica al servicio que ofrecen a los conductores españoles y “vuelve a poner de manifiesto el descontento del sector con estas entidades”, explicaron.
Las mesas de trabajo están mejorando algunos problemas de los autónomos del auxilio en carretera
A pesar de estos problemas, la satisfacción de los autónomos y negocios dedicados al auxilio en carretera ha mejorado respecto a la anterior encuesta. Algo que, según la Alianza, “probablemente se deba al fruto de las mesas de trabajo abiertas con dichos intermediarios, que han contribuido a avanzar en problemas que venían enquistados desde hacía años, como la difícil gestión de los traslados a talleres de los vehículos averiados.”
Sin embargo, afirmaron, “el mantenimiento de bajas tarifas, deficiencias en sus departamentos de relación con proveedores y algunas imposiciones contractuales desequilibradas continúan colocando a estas compañías en la parte baja de la tabla, sin que las mejoras prometidas por las mismas lleguen a realizarse.”
En este contexto, desde la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera explicaron que uno de los retos para 2025 será “trabajar con las compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos, para reducir las largas esperas en atenciones telefónicas y determinadas ineficiencias que mantienen los procesos de gestión de traslados e incidencias.”
Xavier Martí, portavoz de la entidad, concluyó mostrando su preocupación porque “una tercera parte del sector se autopercibe en peor situación que los anteriores años, y la relación con algunos de nuestros proveedores no está ayudando a luchar por la calidad que los usuarios de nuestras carreteras y nuestros servicios se merecen, por lo que nos queda un reto importantísimo que afrontar en los próximos meses”.
