La Alianza de Auxilio en Carretera, entidad que representa a miles de pequeños negocios y autónomos gruistas, ha convocado dos jornadas de paros el 31 de diciembre y el 6 de enero para protestar contra “el abandono institucional ante las muertes de operarios de grúas por atropello.”
En un comunicado, la Alianza ha vuelto a reclamar a la Dirección General de Tráfico una campaña de concienciación y sensibilización a los conductores usuarios de las vías sobre la reducción de velocidad y del cambio de carril cuando se encuentren ante una operación de auxilio en carretera.
“Durante tres largos años”, relataron, “y al menos 20 gruistas fallecidos, por parte de la DGT las respuestas han sido el silencio, las evasivas o las excusas de todo tipo, por lo que la Alianza de Auxilio en Carretera apela a la solidaridad con nuestros trabajadores y compañeros víctimas de atropellos y las empresas, para convocar dos jornadas de protesta”.
Ante esta convocatoria, la Alianza ha pedido a los negocios “solidaridad” para sumarse a la protesta, y que no realicen asistencias los días de Nochevieja y Reyes, coincidiendo con dos de las festividades donde más tráfico se concentra en las carreteras.
“Nos consta además que otras instituciones y muchas de las aseguradoras y plataformas de asistencia para las que prestan servicios nuestras empresas apoyan esta iniciativa” señaló el portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera, Xavier Martí, quien recordó que “es momento de que se tomen medidas efectivas para atajar esta lacra”.
El 25% de los negocios de auxilio en carretera no pueden mantenerse por la subida de costes
En paralelo a las protestas por la falta de seguridad de los autónomos dedicados al auxilio en carretera y sus trabajadores, los negocios del sector viven un momento complicado debido al aumento de los costes y a la falta de actualización de sus tarifas.
En este sentido, en un informe recogido por este diario el pasado octubre, la Alianza destacó que el 31,6% de las empresas de auxilio consideran que no pueden seguir manteniendo los estándares de calidad que ha ofrecido durante los últimos años debido al aumento de sus costes y a la dificultad para encontrar conductores. Todo, mientras sus tarifas se han mantenido.
Además, el 30,2% también considera que su relación con las aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos es “deficiente o muy deficiente”, algo que perjudica al servicio que ofrecen a los conductores españoles y “vuelve a poner de manifiesto el descontento del sector con estas entidades”, explicaron.
En este contexto, desde la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera explicaron que uno de los retos para 2025 será “trabajar con las compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos, para reducir las largas esperas en atenciones telefónicas y determinadas ineficiencias que mantienen los procesos de gestión de traslados e incidencias.”
